Bonjour

Nous envisageons remplacer notre semi-rigide pour une coque dur
objectif =
une cabine, un minimum de confort (mini cuisine, mini coin repas, WC chimique, un couchage double)
programme =
ballade, pèche
souhait =
rester sur un bateau transportable ( pas de soucis de tracteur : land cruiser)
rester sur une motorisation économe 115 CV, 150 grand maxi
une vitesse de croisière situé entre 15 et 25 noeuds
un passage correct dans le clapot et la houle raisonnable

nous avons commencer à regarder :
jeanneau MERRY FISHER 595
beneteau ANTARES 580
quicksilver PILOTHOUSE 555 - 605

que pensez de ces bateaux

merci d'avance de vos réponses

Bonjour ANTARES 680

pèche promenade (timonier rapide) avec un minimum de confort pour y passer 1 ou 2 nuits
donc pour se résumer plus-tôt timonier rapide puisqu'il sera toujours possible de pêcher depuis celui-ci

je suis d'accord avec toi pour la longueur mini de 5m80
mais de là à aller jusqu'à 7m00 tout en restant motorisé en 115-150CV
j'ai peur du poids sur la route et des moindre facilité de mise à l'eau

merci

Tout a fait d accord avec ANTARES, 5,80 pour une cabine, c'est pas gérable, tu vas dormir la tète sur les toilettes.

6,60 ou 6,80 c'est le minimum avec toilette separée c'est le minimum si ton budget le permet surtout.

Regarde le SAVER 650, avec hardtop basculant, avec un VERADO 175 je suis sur du 25l/h en croisière à 20N.

http://www.saverimbarcazioni.com/Products_File/Cabin_File/Scheda_650S_CA_EN.html

Je regrette de pas avoir pris le 690 pour avoir la double cabine, alors réfléchie bien avant de prendre un 6m, c'est vraiment petit pour avoir une cabine.

Par expérience, tout est une question de budget, si tu peux prendre plus grand cette année, fais le,  sinon tu auras envie  de le faire après, et ça sera de l'argent de perdu, ce que tu demandes de ton futur bateau :

objectif =
une cabine, un minimum de confort (mini cuisine, mini coin repas, WC chimique, un couchage double)
programme =
ballade, pèche
souhait =
rester sur un bateau transportable ( pas de soucis de tracteur : land cruiser)
rester sur une motorisation économe 115 CV, 150 grand maxi
une vitesse de croisière situé entre 15 et 25 noeuds
un passage correct dans le clapot et la houle raisonnable[/b]

Tu le trouveras plus dans un bateau approchant les 7 m, en dessous ça me parait un peu juste, du moins ce n'est que mon humble avis.

En tout cas bonne recherche à toi. 

C'est 100 % exact et j'ajouterai qu'un confort sous-estimé peut contrarier le plaisir.


Effectivement, l'économie à l'achat peut s'avérer être une source de dépenses supplémentaires.

... Oups ... je suis en train de faire du Ski Wake ... !!! 

Trêve de plaisanterie, nous sommes tous d'accord sur la question mais, au final, c'est ton budget qui dictera ton orientation.

globalement d' accord avec ce qui a été écrit précédemment ...
ce n' est pas parcequ' un bateau à 2 couchettes de 1m90 x 60 cm que l' on peut y passer des nuits confortablement ...

Je dis toujours , ne confondons pas une sieste d' 1h en début d' après midi  avec une nuit passée à bord ... les contraintes ne sont pas les memes...

imagine en plus qu' il se mette à pleuvoir ..une fois que tu auras mis à l' abri ce qui doit etre protégé, qu' Est-ce qu'il va te rester comme place pour dormir ?

et puis, passer une (ou plusieurs ) nuit(s)  à bord  implique par exemple
- que la cabine puisse se fermer de l' intérieur
- que la cabine soit assez ventilée pour éviter d' en tremper les parois par la condensation
- etc ...

Mais d' un autre coté , il est sur que chaque dizaine de cm en + ( en longueur comme en largeur ) implique un poids et un cout ( d' achat et de fonctionnement ) supplémentaire   même si cela t' apportera un surcoit de confort non négligeable ....

Perso, pour savoir ou mettre le "curseur" ( au niveau de la taille et du prix par rapport que tu en attends ) , il n' y a qu' UNE solution qui vaille le coup :
Il faut que tu loues un ( ou plusieurs c' est mieux pour comparer les points forts et points faibles de tel ou tel modèle ) bateau(x).

Idéalement, il faut passer 2 nuits à bord.

Si tu loues un bateau hors saison ( d' Avril à fin mai ou à partir de mi Septembre ), le coût de location sera correct par rapport à l' expérience que tu vas en tirer ....

Dormir et passer une nuit a bord d' un bateau est un fantasme commun à beaucoup de futurs plaisanciers .... car quand tu demandes le nombre de nuits passées à bord de bateau à cabine , on est très surpris du caractère exceptionnel de la chose ....

Pour Un plaisancier qui va naviguer en croisière plusieurs jours de suite, combien rentrent dare dare au port dès que la nuit tombe  ? ...
et là , .. je parle de plaisancier qui naviguent ( pas de ceux qui ont leur boat "ventouse" qui encombre les ports   ) .

Alors , évidemment, toi , tu vas te dire que tu feras partie des rares plaisanciers qui dorment à bord de leur boat ( et je te le souhaite  )  .... ... à ce propos , lis le post suivant  ...
http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Glou%20glou%20ploc%20ploc-topic-3692-0.html

Une fois j' ai lu une stat qu' un bateau de plaisance était utilisé 3 jours par an en moyenne ....  ça fait peur !

Il faut bien admettre que l' on est tous différents  .... que ce que j' ai pu supporter il y a quelques années à bord d' un bateau , eh bien maintenant pour différentes raisons ( certaine "objectives" et d' autres bien plus irrationnelles ) cela fait que pour moi , ce n' est plus admissible .... alors que pour toi, pour cet achat tu es sans doute prêt à faire des concessions que "X" ou "Y" n' envisagent pas de faire ...
et il ne s' agit pas de savoir qui a raison ou qui a tort ( car nos programmes / contraintes ) de navigation ne sont pas forcément les memes ..
C' est la raison pour laquelle tu dois te faire TA PROPRE opinion et pour cela , rien ne vaut un essai en situation .
En plus si tu loues le boat "un peu" à la moins bonne saison ( risque d' un peu de pluie ou de froid ) cela te permettra de mieux mettre en évidence les lacunes de tel ou tel boat .
Ce qui est loin d' etre évident , c' est que chaque bateau a ses points forts et ses points faibles .
Ce qui fera qu' un bateau t' ira mieux qu' un autre c' est que
a) tu seras prêt a faire des concessions sur certains points faibles du bateau ( que tu pourras ou non améliorer )
b) certains points forts du boat font partie des points "non négociables" sur lesquels tu ne voudras pas transiger  ...  

Tient je vais me mettre aussi à faire du SW   

Pour ce qui concerne les "DAFN".
Droit sur la coque, effectivement en dessous de 7m aucune taxe.
Pour la puissance moteur, c'est autre chose, il ne faut pas
dépasser les 11 cv administratif, et la puissance din n'a rien à voir,
tu peux être possesseur d'un 150 cv et être taxé, et à coté de ça être possesseur d'un 200cv et n'avoir aucune taxe
tout dépend de la cylindrée (pour être simpliste)

Il me semble, sans vouloir polémiquer, que c'est en deçà de 22 € que tu ne payes pas de taxe
de 6 à 8 cv au dessus du cinquième ; 14€ par cheval
en fait si tu as un moteur de 6 cv administratif (6cv-5cv= 1cv,  donc 14€ de taxe)
si le montant de tes DAFN correspond à ce montant tu es exonéré (moins de 22€)
Je ne pense pas me tromper.
Parce que en dessous de 22cv fiscaux, si ça pouvait être vrai    je serais super contant 

Oui Jérôme c'est exactement ça la preuve => http://www.moteurboat.com/actualite/infos/nouveau-calcul-des-droits-de-francisation.html

Bouge pas je vais en remettre une couche 

Un petit bateau habitable comme celui-là me plairait bien à moi:

http://www.ybw.com/buy-and-sell/boat/motor-boat/cruiser/w/uk/somerset/portishead-and-north-weston/nimbus-370-commander-418507.html

Je pense qu'il répond au cahier des charges 

(Ok je sors)

Et Cristal dans tout ça, il en dit quoi.....

OUI, reste que pour tester la nuit à bord,  .. pas très évident  ...

Moi j'ai pensé directement pareil en lisant le premier post : dormir dans le bateau il faut une certaine taille pour avoir un certain confort.
Dans la gamme Beneteau : à 2 je dirai le 7.80 à 4 comme moi (2 adultes + 2 enfants) le 8.80, le mois passé nous avons passé 4 nuits sur notre bateau (d'ou les glou glou )
Dans la gamme hors-bords le 8.80 n'est plus très transportable, mais le confort est suffisant pour dire de passer des nuits correctes sur le bateau ( 1 lit d'un 1,50 m X 2m + 1 X lit d'1,40 m x 2 m + 1 lit 1,20 m x 1,80 m). Tu n'as surement pas besoin de tout cela. Mais en regardant les plans et vues tu peux déjà te faire rapidement une idée

ANTARES 5.80 : pour moi pas possible de s'allonger




ANTARES 6.80 : y a peut etre moyen à une personne et recroquevillée ou alors si le carré intérieur est transformable en couche




ANTARES 7.80 : c'est tout de suite plus sérieux, il doit y avoir moyen à une ou deux personne de dormir confortablement





ANTARES 8.80 : là y a plus photo, mais on oublie les autres critères (poids, transport, budget, …)

De même dans le 780 ! Et plus que confortablement ...